МОРСКОЙ ИНЖИНИРИНГ · CARGO SECURING MANUAL (CSM) · ПРАВИЛА РМРС И ИМО

Кросс-подбор судового крепежа по Наставлению по креплению грузов (НКГ / CSM)

Каждое морское судно комплектуется средствами крепления грузов строго в соответствии с судовым Наставлением по креплению грузов (Cargo Securing Manual), одобренным классификационным обществом (РМРС, DNV, LR, BV, ABS). Каталог TOKOT позволяет снабженцам и старшим помощникам капитана мгновенно идентифицировать взаимозаменяемый артикул по любому проектному индексу.

1. Проверка геометрии палубных гнезд «ласточкин хвост» (45° или 55°)

Dovetail Foundation Angle Verification (45° vs 55°)

При доукомплектовании палубных твистлоков серии BF-11-45-L / BF-11-55-L или съемных D-колец LP-91-45 / LP-91-55 критически важно сверить угол скоса башмака (45° или 55°), направление продольного или поперечного скольжения и сторону запирания (Left / Right Blocking).

2. Соотношение MBL, Proof Load и SWL (MSL) по Кодексу ИМО КСПГ

MBL / Proof Load /MSL (CSS Code Annex 13)

Для контейнерных твистлоков, палубных гнезд ISO, лашинг-баров и талрепов стандартная разрывная нагрузка на растяжение составляет MBL 500 кН (50 т), пробная испытательная нагрузка — Proof Load 325 кН, расчетная рабочая нагрузка — SWL (MSL) 250 кН (25 т). На сдвиг (Shear) норматив составляет 420 кН (42 т), на сжатие (Compression) — 2000 кН (200 т).

3. Комплектация систем Ро-Ро и цепных найтовов 9 / 11 / 13 мм

Ro-Ro Cloverleaf Sockets & Grade 80 Lashing Chains

Для палуб Ро-Ро утопленные гнезда «клеверный лист» (LP-81-B) агрегатируются с цепными найтовами калибра 11 мм (MBL 15 т, LA2.11.3M) и 13 мм (MBL 20 т, LA2.13.3M), снабженными концевиком «слоновья нога» (HO-1421), и натяжителями LT-620 или AST-31 Speedlash.